Xi nies jaħsbu li l-manutenzjoni tat-trakkijiet taż-żejt hija li tibdel iż-żejt, li huwa ħafna fuq naħa waħda u ħażin. Il-manutenzjoni tat-trakkijiet taż-żejt hija kunċett wiesa ', inkluż is-sostituzzjoni u t-tindif taż-żejt u l-filtru tas-sistema tal-magna (żejt, żejt tal-gerijiet, żejt tal-brejkijiet, żejt awto-varjabbli, żejt tal-enerġija, antifreeze, ilma tal-ħġieġ, ilma tal-batterija, magna filtru, filtru tal-fwar, filtru tal-arja, filtru tal-arja kondizzjonata, eċċ.), u s-sostituzzjoni u l-manutenzjoni tal-partijiet tal-ilbies ta 'trakkijiet taż-żejt, bħal ċinturini, spark plugs, batteriji, tajers, pads tal-brejkijiet, ball heads, biċċiet tal-klaċċ.
Il-ħajja tas-servizz tal-ispark plug hija 15000km, u l-ħajja tas-servizz tal-ispark plug li taħdem fit-tul hija 30000km. Il-funzjoni tal-ispark plug hija li tintroduċi l-elettriku ta 'vultaġġ għoli pulsat iġġenerat mill-coil tat-tqabbid fil-kamra tal-kombustjoni, u uża l-ispark elettriku ġġenerat mill-elettrodu biex taqbad it-taħlita u tlesti l-kombustjoni. Il-mudell ta 'spark plug domestiku huwa magħmul minn tliet partijiet ta' numri jew ittri. In-numru ta 'quddiem jindika d-dijametru tal-ħajta, bħan-numru 1, li jindika li d-dijametru tal-ħajta huwa 10mm, u l-ittra tan-nofs tindika t-tul tal-ispark plug fil-parti taċ-ċilindru; L-aħħar ċifra tindika t-tip sħun tal-ispark plagg: 1-3 huwa sħun, 5, 6 huwa medju, u 7 u aktar huwa kiesaħ. Il-"vojt" tal-ispark plug huwa l-indiċi tekniku ewlieni tax-xogħol tiegħu, id-distakk huwa kbir wisq, il-vultaġġ għoli ġġenerat mill-coil tal-ignition u d-distributur huwa diffiċli biex taqbeż, li jagħmel il-magna diffiċli biex tibda; Jekk id-distakk ikun żgħir wisq, iwassal għal xrar dgħajfa u tnixxija faċli.
Il-falliment komuni tal-ispark plagg għandu ż-żewġ sitwazzjonijiet li ġejjin: l-ispark plug ablation serja, l-ispark plagg top ċikatriċi, il-ħsara jew it-tidwib tal-elettrodu, l-ablation jindikaw li l-ispark plug ġie meqrud, għandu jiġi sostitwit. L-ispark plagg għandu depożiti, il-parti ta 'fuq tal-iżolatur tal-ispark plagg u l-elettrodu kultant jeħel mas-sediment, li jikkawża li l-magna ma taħdimx bis-serjetà, bħat-tindif tal-ispark plug jista' jiġi rrimedjat temporanjament, iżda l-għerq tat-tort għandhom jiġu identifikati.
Spezzjoni tal-ispark plug:
1. Żarmar: Neħħi l-linja tal-fergħa ta 'pressjoni għolja fuq l-ispark plagg min-naħa tagħha, u mmarkaha fil-pożizzjoni oriġinali biex tevita pożizzjoni ħażina. Fiż-żarmar, agħti attenzjoni biex tneħħi t-trab u d-debris fit-toqba tal-ispark plagg bil-quddiem biex tevita li d-debris jaqa 'fiċ-ċilindru. Meta tiżżarma, uża l-kmiem tal-ispark plagg biex taqfel l-ispark plagg, dawwar il-kmiem biex tneħħiha, u rranġaha min-naħa tagħha.
2, iċċekkja: il-kulur normali tal-elettrodu tal-ispark plug huwa abjad griż, bħall-elettrodu maħruq iswed u akkumpanjat minn depożizzjoni tal-karbonju, jindika li hemm ħsara. Matul l-ispezzjoni, l-ispark plagg u l-blokka taċ-ċilindru jistgħu jinxtegħlu, u l-wajer ċentrali ta 'vultaġġ għoli jista' jintuża biex jikkuntattja l-post terminali tal-ispark plug, u mbagħad is-swiċċ tal-ignition jista 'jinfetaħ biex josserva l-vultaġġ għoli pożizzjoni tal-qabża. Jekk il-pożizzjoni tal-qabża elettrika tkun fid-distakk tal-ispark plug, dan ifisser li l-ispark plug jaħdem tajjeb, inkella, jeħtieġ li jiġi sostitwit.
Aġġustament tad-distakk tal-elettrodu tal-ispark plagg: diversi mudelli ta 'spazju tal-ispark plug huma differenti, ġeneralment għandhom ikunu bejn 0.7-0.9, iċċekkja d-daqs tad-distakk, tista' tintuża gauge tal-ispark plagg jew folja rqiqa tal-metall . Jekk id-distakk huwa kbir wisq, il-manku tat-tornavit jista 'jintuża biex b'ġentilezza tisfrutta l-elettrodu ta' barra biex tagħmel id-distakk normali; Jekk id-distakk huwa żgħir wisq, tornavit jew pjanċa tal-metall tista 'tiddaħħal fl-elettrodu biex tiġbed 'il barra.
Komponent tax-chassis
Mil-lat tal-użu, il-partijiet tax-chassis fil-fatt huma aktar suxxettibbli għal problemi mill-magna, iżda fil-manutenzjoni ta 'rutina, ħafna nies għandhom it-tendenza li jinjoraw l-ispezzjoni tal-partijiet tax-chassis. Il-partijiet tax-chassis suxxettibbli għal ħsara huma prinċipalment ikkonċentrati fi:
1, shock absorber: tnixxija taż-żejt hija prekursur ta 'ħsara lill-shock absorber, barra minn hekk, is-sewqan fit-triq ħażina aggravat b'mod sinifikanti ħotob jew distanza ta' ibbrejkjar itwal hija wkoll sinjal ta 'ħsara lill-assorbitur tax-xokk
2. Kmiem tal-gomma tad-driegħ tal-kontroll tas-sospensjoni: Wara li l-kmiem tal-gomma tkun bil-ħsara, il-vettura se jkollha serje ta 'fallimenti bħal running off, jixxengel, eċċ., Anki jekk tagħmel pożizzjonament b'erba' roti, mhux se jgħin. Jekk tispezzjona bir-reqqa x-chassis, il-ħsara fil-kmiem tal-gomma hija faċli biex issibha.
3, virga tal-istering: ir-rilassament tal-virga tal-istering huwa periklu serju għas-sigurtà, għalhekk, fil-manutenzjoni ta 'rutina, kun żgur li tiċċekkja bir-reqqa din il-parti. Il-prattika hija sempliċi ħafna: żomm il-virga, ħawwad iebes, jekk ma jkunx hemm tħawwad, dan ifisser li kollox huwa normali, inkella, għandek tissostitwixxi l-assemblaġġ tar-ras tal-ballun jew tal-virga.
4, pajp ta 'l-exhaust: il-pajp ta' l-exhaust huwa wieħed mill-aktar partijiet vulnerabbli tal-karozza, ma ninsewx li tagħti ħarsa lejn il-manutenzjoni. B'mod partikolari, il-pajp ta 'l-exhaust b'konvertitur katalitiku bi tliet direzzjonijiet għandu jiġi ċċekkjat bir-reqqa.